| Kapitel: | Projekt 53: Außenbezirke und Speckgürtel: besser mit den Öffentlichen anbinden |
|---|---|
| Antragsteller*in: | KV Reinickendorf (dort beschlossen am: 15.03.2016) |
| Status: | Geprüft |
| Eingereicht: | 08.04.2016, 22:53 |
in die Außenbezirke reicht. Wir verbessern den öffentlichen Verkehr vom Zentrum bis an den Stadtrand und darüber hinaus. Als erster Schritt müssen dafür in den Außenbezirken die Taktzeiten deutlich verdichtet werden und zwar zu allen Tages- und Nachtzeiten. Des weiteren muss das Netz in und zwischen den Außenbezirken verbessert werden. Wir wollen dafür die Nahverkehrstangente von Oranienburg oder vom Karower Kreuz über Springpfuhl zum Grünauer Kreuz mit weiterer Anbindung zum Flughafen
Außenbezirke und Speckgürtel: besser mit den Öffentlichen anbinden
Wir stärken die umweltfreundliche Mobilität in den Außenbezirken, denn auch am Stadtrand
muss ein Leben ohne eigenes Auto möglich sein. Wir entwickeln hierfür attraktive
Mobilitätsalternativen. Erreichen können wir dies, indem wir verschiedene Verkehrsmittel
besser kombinierbar machen. Dazu schaffen wir Park&Ride-Parkplätze und Fahrradparkhäuser,
ein flächendeckendes Leihfahrradsystem sowie ein verlässliches Car-Sharing-Angebot, das bis
in die Außenbezirke reicht. Wir verbessern den öffentlichen Verkehr vom Zentrum bis an den
Stadtrand und darüber hinaus. Als erster Schritt müssen dafür in den Außenbezirken die Taktzeiten deutlich verdichtet werden und zwar zu allen Tages- und Nachtzeiten. Des weiteren muss das Netz in und zwischen den Außenbezirken verbessert werden. Wir wollen dafür die Nahverkehrstangente von Oranienburg oder
vom Karower Kreuz über Springpfuhl zum Grünauer Kreuz mit weiterer Anbindung zum Flughafen
BER realisieren. Auch die Wissenschaftsstandorte Buch und Adlershof können so wesentlich
besser angebunden werden. Eine besondere Bedeutung hat diese Strecke für die Anbindung des
Flughafen BER in Schönefeld mit den Berliner Ostbezirken, aber auch für den Berliner Norden
und das angrenzende Brandenburger Umland. Der Wiederaufbau stillgelegter Bahnstrecken wie
die Heidekrautbahn oder die Kremmener Bahn soll den Pendler*innen aus dem Speckgürtel, aber
auch den Anwohner*innen in den Außenbezirken schnellere Bahnverbindungen in die Innenstadt
bieten.
Wir freuen uns, dass das Anliegen der Kleinen Kreisverbände zur Verbesserung eines klima- und umweltfreundlichen Verkehrs in den Außenbezirken im Landeswahlprogramm mit einem eigenen Projekt aufgenommen wurde.
Erster zentraler Punkt, gerade weil er auch ohne aufwändige Baumaßnahmen kurzfristig umgesetzt werden könnte, war dabei die Verdichtung der Taktzeiten, gerade auch in den Randstunden. Deshalb sollte dies auf keinen Fall fehlen!